Ref: 8500756
2020
27,5" horské kolo je určené na celoroční projížďky v terénu dlouhé 2 až 3 h.
ST 540 je výkonné a hravé kolo. Má 27,5" kola s dvoustěnnými ráfky, hydraulické kotoučové brzdy a snadné řazení díky dvojpřevodníku a 18 rychlostem. Zajišťuje pohodlnou jízdu.
Doporučený tlak v pláštích je kolem 1,8 bar.
Pro pohodlnější jízdu a větší přilnavost pláště, a/nebo pokud vážíte méně než 70 kg, můžete tlak v pláštích snížit o 10 %. Nikdy však nehustěte pod 1,6 bar (minimální doporučený tlak). Snížení tlaku však zvyšuje riziko proděravění pláště na rozbitém povrchu.
Tlak v plášti pravidelně kontrolujte.
Řídítka jsou ve výchozím nastavení nastavena nejníže (nejnataženější pozice, tedy nejsportovnější).
Pro větší pohodlí, můžete řídítka dát výš. Tedy vzpříměnější poloha.
K nastavení výšky představce slouží podložky. Postup je zobrazen na videu.
Správné zarovnání řídítek je důležité, aby vás nebolely paže a ramena a jelo se vám lépe. Podívejte se na tomto videu, jak řídítka srovnat.
Výška sedla se u horského kola ST540 nastavuje pomocí rychloupínáku.
Postavte se vedle sedla. Otáčením páčky uvolněte rychloupínák. Výšku sedla nastavte tak, aby bylo ve výšce vaší pánve.
Pomocí páčky utáhněte a zajistěte rychloupínák.
Postup je zobrazen na videu.
Podívejte se na tomto videu, jak vysunutí sedla nastavit.
Vidlice SUNTOUR má dvě samostatná otočná kolečka. Kolečko na levé straně slouží k nastavení tuhosti vidlice, kolečko na pravé straně slouží k jejímu uzamčení.
Otáčením levého kolečka po směru hodinových ručiček zvýšíte tuhost vidlice, otáčením proti směru hodinových ručiček tuhost snížíte.
Na dobře sjízdném tvrdém a rovném povrchu můžete pružení vidlice zablokovat pomocí kolečka vpravo.
Brzdové kotouče a destičky u nového kola, které právě opustilo prodejnu, ještě nemají stoprocentní brzdné vlastnosti. Příliš silné a dlouhotrvající brzdění za studena (například při sjezdu) by pak mohlo způsobit přehřátí a "vyhlazení" brzdových destiček.
Tím by se brzdy staly nadále nepoužitelné – abyste tomuto problému předešli, doporučujeme ihned po nákupu nové brzdy tzv. zajet. K zajetí destiček postačí cca desetkrát přerušovaně zabrzdit. Zabrzděním zde rozumíme silné zpomalení cca z 25 na 5 km/h, při němž však nedojde k zastavení kola, a to pomocí pouze jedné brzdy.
Podívejte se na tomto videu, jak brzdové páčky správně natočit.
Na postup výměny pedálů se můžete podívat na tomto videu. Pokud chcete na kolo namontovat nášlapné pedály, nejprve si natrénujte zacvakávání a vycvakávání tretry z pedálu, abyste se pak při jízdě vyhnuli pádům.
Abyste předešli riziku propíchnutí či proražení duše, můžete kola tohoto horského kola předělat na bezdušovou (tubeless).
Zároveň tím zlepšíte jízdní vlastnosti a snížíte váhu kol.K této montáži budete potřebovat:
- Speciální Tubeless pláště:
DECATHLON: Plášť na horská kola ALL TERRAIN 9 GRIP 27,5×2,10 TUBELESS READY / ETRTO 54-584 (8386245)
- Pásku do ráfku o šířce 21 mm:
ALLTRICKS: Páska do ráfku NOTUBES YELLOW TAPE 21 mm na 5 ráfků
-Jeden pár Tubeless ventilků Schrader:
PÁR TUBELESS VENTILKŮ NO FLATS JOE'S SCHRADER 36 MM (AUTO)-Těsnicí roztok (proti defektu):PÁR TUBELESS VENTILKŮ NO FLATS JOE'S SCHRADER 36 MM (AUTO)
-Těsnicí roztok (proti defektu):
DECATHLON: TĚSNICÍ ROZTOK NA TUBELESS MONTÁŽ (8550735)
POSTUP:
1. Odmontujte kolo
2. Sejměte plášť, původní duši a pásku z ráfku
3. Nasaďte do ráfku pásku.
4. Do otvoru v ráfku zevnitř zasuňte TUBELESS ventilek
5. Do ventilku nalijte těsnicí roztok
6. Nasaďte na ráfek nový TUBELESS READY plášť
7. Kolo silně a rychle nahustěte, aby plášť zaklapl do ráfku
Pokud se vám zdá postup příliš složitý, obraťte se na servis v nejbližší prodejně Decathlon, kde vám s tímto úkonem rádi pomohou. Pro rychlé nafouknutí je lepší použít kompresor. UPOZORNĚNÍ: Při foukání si chraňte oči - při špatné montáži může dojít u prudkému úniku těsnící kapaliny.
Abyste byli připraveni na píchnuté kolo, přetržený řetěz nebo jiný defekt, nezapomeňte se na vyjížďky na horském kole dobře vybavit. Připravili jsme pro vás výběr výrobků, které vám mohou při technických potížích přímo v terénu pomoci.
Během prvních jízd na novém kole je zcela běžné, že se některé díly povolují a usazují.
To platí i pro výplet kola. Při jízdě můžete slyšet „praskání“ paprsků, které způsobuje jejich usazování.
Toto kolo má kola s dvoustěnnými ráfky, která jsou odolnější. Neměly by se tedy ohnout.
Pokud by k tomu došlo, využijte garanční prohlídku nabízenou zdarma do 6 měsíců od zakoupení kola, ráfek vám bude bezplatně opraven.
Jsou-li určité triky (smyky, skoky, atd.) prováděny opakovaně, mohou způsobit uvolnění náboje v zadním kole a ohnutí ráfku. Pokud si všimnete, že dítě tyto triky opakovaně trénuje, upozorněte je na to.
Defekt se bohužel může stát každému z nás.
- Povrch a terén (trní, střepy, hřebík...)
Našroubujte konec trubičky na ventilek píchnutého kola (ventilek směřuje dolů), stiskněte a držte pro vstříknutí celého množství pěny. Plášť získá zpět svůj tvar a tvrdost a vy se můžete bez obav vrátit na kole zpět
2- Návod na samostatnou výměnu či opravu duše naleznete ve video tutorialech níže.
Pro „změkčení“ vidlice doporučujeme:
1/ Zkontrolujte nastavení tuhosti: podívejte se na kapitolu JAK SEŘÍDIT VIDLICI
2- Proveďte základní údržbu: vidlice vyžaduje pravidelné promazávání. Kápněte pár kapek oleje na krk vidlice a trochu s ní zapumpujte, aby se olej dostal i do ramen vidlice.
3- Nechte provést kompletní údržbu vidlice v servisu.
Pro zlepšení plynulosti řazení postupujte následovně:
1/ Zkontrolujte lanka a bowdeny: Špatně nasazené konce bowdenů mohou bránit správnému vypnutí lanka a narušit plynulé přehazování rychlostí.
Je-li konec bowdenu špatně nasazen, ručně jej nasaďte správně.
2/ Pokud přesmykač nereaguje na změny prováděné otočnou rukojetí, lanko a bowden jsou pravděpodobně zablokovány. Výměna lanka a bowdenu je nezbytná.
Dovezte své kolo do servisu DECATHLON a nechte si seřídit převody.
NEZAPOMEŇTE: garanční prohlídku a kompletní seřízení kola nabízíme zdarma do 6 měsíců od zakoupení kola.
Poznámka: Pokud na kole pravidelně jezdíte v mokrém a blátivém terénu nebo pokud jej často myjete velkým množstvím vody, budete muset lanka a bowdeny měnit častěji. Mytí kola vysokotlakým proudem vody silně nedoporučujeme, protože tak dochází k zanášení nečistot dovnitř bowdenů.
Pro zlepšení plynulosti řazení postupujte následovně:
1/ Zkontrolujte lanka a bowdeny:
1a. Špatně nasazené konce bowdenů mohou bránit správnému vypnutí lanka a narušit plynulé přehazování rychlostí. Je-li konec bowdenu špatně nasazen, ručně jeho nasazení opravte.
1b. 1b. Výměna lanka a bowdenu je nezbytná.
Dovezte své kolo do servisu DECATHLON a nechte si seřídit převody.
2/ Zkontrolujte, zda není zkřivena patka měniče:
zakřivení způsobí přetočení zadního měniče, který tak nemůže správně fungovat. Postavte se za kolo a zkontrolujte rovnou pozici měniče, jak je znázorněno na obrázku níže.
Je-li patka zkřivena, obraťte se na servis DECATHLON, kde vám provedeme výměnu, nebo následujte postup uvedený na videu v kapitole "PATKA RÁMU JE ROZBITÁ"
NEZAPOMEŇTE:garanční prohlídku a kompletní seřízení kola nabízíme zdarma do 6 měsíců od zakoupení kola.
Poznámka: Pokud na kole pravidelně jezdíte v mokrém a blátivém terénu nebo pokud jej často myjete velkým množstvím vody, budete muset lanka a bowdeny měnit častěji. Mytí kola vysokotlakým proudem vody silně nedoporučujeme, protože tak dochází k zanášení nečistot dovnitř bowdenů.
Pokud je brzdová páčka příliš volná a/nebo se při stisknutí dotýká řídítek, bude potřeba vyčistit celý brzdový systém.
Obraťte se na jakýkoli servis v prodejně Decathlon, kde vám s tímto úkonem pomohou.
Ohnutá či zkřivená patka způsobuje vychýlení měniče, který pak nemůže správně plnit svou funkci.
Stoupněte si za kolo a zkontrolujte pohledem zarovnání měniče.
Rozbil se vám řetěz? Máte dvě možnosti, jak tento problém vyřešit:
1- Opravte jej sami podle návodu uvedeného na tomto videu. Budete potřebovat nýtovač řetězu a rychlospojku.
2- Obraťte se na servis v jakékoli prodejně Decathlon, kde opravu provedou naši technici.
Tato videa obsahují názorné návody na opravu či výměnu jednotlivých dílů.
- Montáž / demontáž zadního kola - Oprava defektu
- Výměna duše - Nastavení výšky řídítek
- Oprava řetězu - Výměna patky rámu
Podívejte se i na ostatní videa na našem kanálu na Youtube, kde naleznete mnoho dalších užitečných informací.
Ke správnému vyčištění kola budete potřebovat čisticí přípravek na kola, houbičku a kartáč.
Před aplikací čistícího přípravku opláchněte kolo vodou.
Poté použijte k aplikaci houbičku a kartáč, aby se přípravek dostal všude, kam má.
Důležité je nechat přípravek před opláchnutím nějakou dobu působit.
Kolo oplachujte z rozumné vzdálenosti, aby nedošlo k poškození mechanických částí.
Nakonec kolo osušte čistým suchým jemným hadříkem.
K čištění a promazání převodů budete potřebovat odmašťovací sprej, vhodný kartáček a mazivo.
Nejprve zakryjte brzdový kotouč čistým hadříkem, aby na něm neulpěla ani kapka mastného maziva.
Poté na celé převodové ústrojí naneste odmašťující přípravek a pomocí kartáče jej rozetřete na kazetu, řetěz i kladky měniče.
Nechte několik minut působit a poté z rozumné vzdálenosti opláchněte.
Nyní počkejte, než všechny dílu uschnou. Poté se můžete pustit do promazávání.
Lahvičku s olejem protřepejte a naneste jej na vnitřní stranu řetězu pro větší účinnost.
Je lanko přehazovačky špinavé, zrezlé nebo poškozené? Je řazení rychlostí obtížné, tuhé nebo nahodilé?
Pak je třeba lanko vyměnit! Na výměnu budete potřebovat kleště, šroubovák, kleště na kabely, inbusový klíč a novou sadu řadicích lanek a bowdenů.
Nejprve je potřeba vyndat lanko z bowdenu. Začněte tím, že odšroubujete koncovku z páčky přehazovačky a nastavíte přehazovačku na největší pastorek. Poté odstřihněte konec lanka, vytáhněte celé lanko a poté i bowden.
Následně změřte potřebnou délku bowdenu přiložením na kolo. Odstřihněte potřebnou délku a na oba konce nasaďte koncovky. Pak můžete bowden nasadit.
Nasaďte lanko k páčce a protáhněte je bowdenem. Jakmile je hotovo, vraťte na páčku koncovku a upevněte lanko u měniče. Pro nastavení řazení můžete lanko více utáhnout, pokud se špatně řadí rychlosti směrem nahoru, nebo je povolte, pokud je problém s řazením rychlostí směrem dolů.
Nakonec zbývající lanko odstřihněte a pomocí kleští na jeho konec nasaďte koncovku.
Demontáž zadního kola je názorně vysvětlena v tomto videu.
Na opravu defektu budete potřebovat: pumpičku, lavor s vodou, hadřík a sadu na opravu duší.
Duši lehce nafoukněte. Ponořte duši do vody, abyste zjistili, kudy uniká vzduch.
Jakmile dírku nebo dírky najdete, osušte duši hadříkem a okolí dírky zdrsněte brusným papírem, který je součástí opravné sady.
Tím připravíte duši na lepení – díky drsnému povrchu k ní lepidlo mnohem lépe přilne.
Kolem díry naneste dostatečné množství lepidla a vyčkejte 3 až 5 minut.
Nakonec na díru přiložte záplatu a několik minut ji držte přitisknutou.
Prstem přitlačujte záplatu směrem od středu k obvodu záplaty, abyste vytlačili maximální množství vzduchu.Poté je duše připravena na další jízdu!
Na tuto výměnu budete potřebovat: brzdové destičky, plochý šroubovák a inbusový klíč 3 mm.
Nejprve odmontujte kolo. Poté velkým šroubovákem oddalte destičky a navraťte písty do původní polohy.
Následně uvolněte závlačku, která destičky drží, a vyjměte destičky ze třmenu. Připravte nové destičky, vložte mezi ně pružinu.
Vložte nové destičky do třmenu brzdy a upevněte je pomocí závlačky.
Nasaďte zpět kolo a vizuálně zkontrolujte, že jsou destičky na správném místě a nedotýkají se kotouče.
Budete potřebovat inbusový klíč 5 mm.
Odšroubujte třmen brzdy, roztočte kolo a stiskněte brzdovou páčku. Před našroubováním třmenu zpět je důležité nechat brzdovou páčku stisknutou.
Nakonec vizuálně zkontrolujte, že kotouč a destičky jsou stále v kontaktu.UPOZORNĚNÍ:Nikdy nesahejte prsty do blízkosti roztočeného brzdového kotouče - kotouč má velice ostré hrany a hrozí poranění!
Pro výměnu tohoto dílu budete potřebovat novou patku rámu vhodnou pro vaše kolo (podívejte se na kapitolu "NÁHRADNÍ DÍLY") a inbusový klíč 5 mm.
Pomocí vhodného nářadí odmontujte kolo a poškozenou patku rámu.
Novou patku umístěte na rám.
Odstraňte část staré patky z měniče, poté pomocí 5mm inbusu našroubujte novou patku.
Nakonec namontujte k nové patce měnič a ověřte správné fungování řazení rychlostí.
Na výměnu řetězu budete potřebovat: nýtovač řetězu, nový řetěz a rychlospojku.
Přehoďte řetěz na nejmenší pastorek a nejmenší převodník.
Nejprve rozpojte rychlospojku pomocí speciálních kleští, poté řetěz vyvlékněte z přehazovačky.
Nový řetěz navlékněte na nejmenší pastorek a nejmenší převodník, tím snadno zjistíte jeho optimální délku.
Řetěz musí být v této pozici napnutý, natáhněte jej k horní kladce měniče.
Když víte, jakou délku má řetěz mít, pomocí nýtovačky jej na tuto délku zkraťte.
Nakonec na řetěz napojte rychlospojku a otočte převodníkem, aby se rychlospojka dostala nahoru. Zatlačte na ni rukou a ujistěte se, že drží na správném místě.
Své kolo ROCKRIDER ST 540 můžete vybavit blatníky
Své kolo Rockrider 540 můžete vybavit spodním stojánkem 500
Své kolo Rockrider ST 540 můžete vybavit košíkem na láhev 500
Své kolo Rockrider ST 540 můžete vybavit nosičem 500 ONESECONDCLIP
Své kolo Rockrider ST 540 můžete vybavit dětskou sedačkou na rám 100
Potřebujete vyměnit určité díly za nové? Náhradní díly k horskému kolu ST 540 najdete zde.
Poškodily se vám nálepky? Jeden z vašich komponentů byl nahrazen standardizovaným dílem?
Podívejte se na originální nálepky vašeho kola v servisu DECATHLON!
Naši pracovníci mohou vytisknout nálepky pro vaše kolo přímo na místě a nalepit je přímo na místo.
Potřebujete návod ke kolu ST540?
Potřebujete návod k brzdám?
Potřebujete návod k vidlici?
Potřebujete návod k přehazovačce?
ROCKRIDER poskytuje doživotní záruku na rám, řídítka a představec tohoto kola (při používání za běžných podmínek).
Na ostatní díly platí záruka 2 roky.
Během prvních jízd je zcela běžné, že některé komponenty povolí. Proto nabízíme bezplatnou garanční servisní prohlídku po dobu 6 měsíců od zakoupení kola.