Abyste svému kolu mohli poskytnout kvalitní údržbu, budete potřebovat odpovídající nářadí.

Pláště jsou jediným bodem kontaktu se zemí, je tedy důležité minimalizovat riziko ztráty přilnavosti, proto je nezbytné umět správně vybrat pláště a také zvolit správný tlak.

Upozornění: kolo RCR má kola tubeless ready.

Naše doporučení k huštění silničních plášťů naleznete zde:

Pro optimální seřízení sedla je třeba správně utáhnout sedlovku. Nedostatečně utažená sedlovka může způsobit sjíždění sedla dolů při jízdě.
A naopak, pokud je sedlovka utažená příliš, hrozí její poškození a tím i poškození celého kola. 


Nejlepší je utahovat sedlovku pomocí momentového klíče. Doporučené utažení je 6 Nm.


Pozor – nepřekračujte maximální výšku vytažení uvedenou na sedlovce.

Rádi bychom vás také upozornili, že tato sedlovka je určena pouze pro RCR.

Řetěz je klíčovým prvkem pohonu kola. Více znaků slouží k rozpoznání času k výměně:
- řetěz přeskakuje,
- řetěz má najeto více než 5000 km,
- změna převodu je náročná.

Více informací najdete v našem článku:

I když jsou kotoučové brzdy navržené tak, aby se opotřebovávaly především brzdové destičky, které lze snadno vyměnit, vlivem namáhání časem dojde i k opotřebení brzdových kotoučů.

Jízda s velmi opotřebenými kotouči může být nebezpečná, protože mohou selhat při prudkém intenzivním brzdění.

Opotřebení max. šířky kotouče je zhruba 10 % původní šířky. Doporučujeme je vyměnit v případě takového opotřebení.