Abyste svému kolu mohli poskytnout kvalitní údržbu, budete potřebovat odpovídající nářadí.

Pláště jsou jediným bodem kontaktu se zemí, je tedy důležité minimalizovat riziko ztráty přilnavosti, proto je nezbytné umět správně vybrat pláště a také zvolit správný tlak.

Upozornění: Kolo NCR má kola tubeless ready.

Naše doporučení k huštění silničních plášťů naleznete zde:

Pro optimální seřízení sedla je třeba správně utáhnout sedlovku. Nedostatečně utažená sedlovka může způsobit sjíždění sedla dolů při jízdě.
A naopak, pokud je sedlovka utažená příliš, hrozí její poškození a tím i poškození celého kola. 


Nejlepší je utahovat sedlovku pomocí momentového klíče. Doporučené utažení je 6 až 7 Nm.


Pozor – nepřekračujte maximální výšku vytažení uvedenou na sedlovce.

Řetěz je klíčovým prvkem pohonu kola. Více znaků slouží k rozpoznání času k výměně:
- řetěz přeskakuje,
- řetěz má najeto více než 5000 km,
- změna převodu je náročná.

Více informací najdete v našem článku:

Více znaků můžou signalizovat potřebu výměny vašich brzdových destiček:

- Brzdy nemají takovou reaktivitu jako když bylo kolo nové a také chybí síla,
- Slyšíte nezvyklý zvuk při rychlém zabrzdění,
- Šířka směsi je menší než 0,5 mm.

Zde je postup k výměně vašich brzdových destiček:

I když jsou kotoučové brzdy navržené tak, aby se opotřebovávaly především brzdové destičky, které lze snadno vyměnit, vlivem namáhání časem dojde i k opotřebení brzdových kotoučů.

Jízda s velmi opotřebenými kotouči může být nebezpečná, protože mohou selhat při prudkém intenzivním brzdění.

Opotřebení max. šířky kotouče je zhruba 10 % původní šířky. Doporučujeme je vyměnit v případě takového opotřebení.

Pro dlouhou životnost rámu myslete na pravidelné promazání ložisek a abrazivních míst, které se nachází na vašem NCR. Zde jsou části, které si zaslouží pozornost :

- Středové složení,
- Krk vidlice,
- Ložiska kol,
- Sedlovitý .

Rozbily se vám pedály? Chcete pedály vyměnit za nášlapné? Podívejte se na naše tipy.

Pozor, nezapomeňte, že levý pedál má obrácený závit, to znamená, že se šroubuje proti směru hodinových ručiček. Pravý pedál má závit klasický.

K demontáži pedálů použijte co nejvhodnější nástroj, protože k jejich odšroubování je potřeba vyvinout značnou sílu.

V případě defektu postupujte podle našeho tutoriálu k výměně pláště s duší nebo tubeless:

Časem dochází k opotřebení omotávky na řídítkách a je třeba ji vyměnit, když je příliš opotřebovaná.

Pokud si všimnete, že kolo nebrzdí tak dobře jako dříve, máte několik možností:

- Očistěte brzdový kotouč odmašťujícím přípravkem.

- Ověřte, že brzdové destičky nejsou sjeté.

- Ověřte napětí brzdového lanka.

Když jsou brzdové destičky opotřebované, tak je třeba je vyměnit. Můžete postupovat podle našeho tutoriálu.

Pokud brzdový kotouč skřípe:

- Zkontrolujte, zda je kolo řádně vycentrované. Nejprve je uvolněte a poté zase utáhněte. 

- Ověřte, že třmen brzdy je správně seřízený.

- Ověřte, že brzdové destičky nejsou sjeté.

- Ověřte napětí brzdových lanek.

Pokud přehazovačka již nereaguje na změny převodů, možná budete muset vyměnit lanka a bowdeny přehazovačky.

Chcete-li to provést, můžete postupovat podle našeho návodu:

Pokud vám řetěz přeskakuje po pastorcích, musíte ověřit:

- opotřebení kazety.

- napětí lanek přehazovačky.

Pokud problém vznikl jinde, je potřeba nastavit vaši přehazovačku.

Pokud vaše přehazovačka již nefunguje normálně a ramínko přehazovačky je ohnuté,

můžete je opravit pomocí následujícího tutoriálu.

Níže najdete postup výměny řetězu na kole.

Kazetu a její opotřebení je možné zkontrolovat podle zubů. Pokud řetěz skáče nebo má kazeta najeto více než 10 000 km, je čas ji vyměnit:

Postupujte podle našeho návodu:

Jsou převodníky opotřebené? Přejete si vyměnit převodníky?

Postupujte podle našeho návodu:

Podívejte se na následující video, které popisuje, jak vyměnit přehazovačku: