Horské kolo STILUS Offroad 2025, 2026

Nezapomeňte si poznamenat číslo, které je uvedené na klíči k baterii.

V případě jeho ztráty si totiž můžete nechat vyrobit nový klíč, požadavek zadejte na odkazu níže.

V původní montáži s duší je doporučený tlak v pláštích 1,6 bar.

Pokud preferujete pohodlnější jízdu a větší přilnavost, A/NEBO vážíte méně než 70 kg, můžete tlak v pláštích snížit zhruba o 10 %, pozor ale, aby neklesl pod 1,4 bar. Zvýšíte tím však riziko defektu při jízdě v rozbitém terénu.



Při tubeless montáži můžete tlak snížit až na hodnoty kolem 1,2 bar.

Tlak v plášti pravidelně kontrolujte.

Brzdové kotouče a destičky u nového kola, které právě opustilo prodejnu, ještě nemají stoprocentní brzdné vlastnosti.

Příliš silné a dlouhotrvající brzdění za studena (například při sjezdu) by pak mohlo způsobit přehřátí a "vyhlazení" brzdových destiček.

Tím by se brzdy staly nadále nepoužitelné. Abyste tomuto problému předešli, doporučujeme ihned po nákupu nové brzdy tzv. zajet.
K zajetí destiček postačí 10krát přerušovaně zabrzdit. Zabrzděním zde rozumíme silné zpomalení cca z 25 na 5 km/h, při němž však nedojde k zastavení kola, a to pomocí vždy pouze jedné brzdy.

Abyste předešli riziku propíchnutí či proražení duše, můžete kola tohoto horského kola předělat na bezdušovou (tubeless) montáž.
V původní montáži je v ráfcích již instalována nepropustná páska, musíte si však pořídit Tubeless Ready pláště.

K nim budete muset ještě přidat:

- Tubeless ventilky
https://www.decathlon.cz/sada-ventilku-tubeless-id_8551979.html

- Těsnicí roztok (preventivní tmel):
https://www.decathlon.cz/preventivni-tmel-tubeles-ready-id_8550735.html

Pak už je to jednoduché! Postupujte krok za krokem podle našeho návodu. Na postup se můžete podívat i na videu.

1. Odmontujte kolo.

2. Sejměte plášť a původní duši z ráfku.

3. Do otvoru v ráfku zevnitř zasuňte TUBELESS ventilek.

4. Do ventilku nalijte těsnicí roztok.

5. Nasaďte na ráfek nový Tubeless Ready plášť.

6. Silně nahustěte, aby plášť zapadnul do ráfku.

Pokud se vám postup zdá příliš složitý, obraťte se na servis v nejbližší prodejně Decathlon, kde vám s tímto úkonem rádi pomohou.

Vidlice vyžaduje personalizované nastavení podle vašeho stylu jízdy, terénu a vašich preferencí, hlavně však podle vaší hmotnosti.

Doporučený tlak a odskok pro vaši vidlici zjistíte na tomto odkazu. Budete muset zadat svou hmotnost s veškerým vybavením (helma, boty, batoh s hydrovakem) a model kola: horské elektrokolo.

Aplikace pak spočítá doporučený tlak (v psi) a odskok v počtu kliků počítaných z úplně utažené polohy po směru hodinových ručiček (pomalá poloha).

Nastavením tlaku regulujete hodnotu nazývanou SAG, která označuje procento zdvihu zanoření vidlice při zatížení jezdcem. Na celoodpružených XC horských kolech se pro pružnější a pohodlnější jízdu doporučuje vyšší SAG (mezi 30 a 35 %). Na výkonnější, sportovnější jízdu se hodí tužší vidlice s nižší hodnotou SAG (mezi 20 a 25 %).

Uvolnění pružení (neboli odskok) určuje, jakou rychlostí se vidlice po ztlumení nárazu vrátí do výchozí polohy. Čím je odskok rychlejší, tím je jízda na kole pohodlnější, ale jeho ovládání je namáhavější. Proto doporučujeme odskok nastavit podle fyzické kondice jezdce a jeho zkušeností s ovládáním kola. Kolečko pro nastavení odskoku se nachází pod pravým ramenem vidlice (viz foto).

Nyní když už víte, jaká jsou doporučená nastavení pro vaši vidlici, se můžete podívat na kapitolu "SEŘÍZENÍ SAG NA VIDLICI".

Když víte, na jaké hodnoty by vaše vidlice měla být nastavena, můžete přikročit k samotnému seřízení vidlice. Budete potřebovat jednu osobu k asistenci a pumpičku k nafouknutí vidlice. Díky tomu, že je vidlice vybavena ventilkem Schrader, můžete použít i klasickou pumpičku na huštění kol, musí být však vysokotlaká a umožňovat co nejpřesnější nahuštění.

Podívejte se na video s postupem, jak SAG na vidlici seřídit.

Poznámka: Nezapomeňte, že šroubovací zátka ventilku slouží pouze k ochraně ventilku před prachem a v žádném případě nepřispívá k udržení tlaku v tlumiči. Proto nemá smysl ji příliš silně utahovat!

1. ZKONTROLUJTE ZAPOJENÍ BATERIE DO NABÍJEČKY A NABÍJEČKY DO ZÁSUVKY

Ověřte, že používáte originální nabíječku Bosch, která byla v balení s kolem.
Baterii napojte na nabíječku a tu zapojte do sítě.

2. ZKONTROLUJTE KONEKTORY
Konektory nabíječky i baterie musejí být čisté. Mezi nabíječku a baterii se nesmí dostat žádná nečistota.

3. MŮŽE SE STÁT, ŽE ZÁVADA JE POUZE NA KONTROLKÁCH NA BATERII
V tom případě se obraťte se na servis v prodejně DECATHLON.

Během prvních jízd na novém kole je zcela běžné, že se některé díly povolují a usazují.

Jde například o „praskání“ paprsků kola při jízdě. To je způsobené zbytkovou energií z kroucení drátů při výrobě.

Kolo by však rozhodně nemělo být vychýlené ze své osy. V takovém případě však navštivte některý z našich servisů DECATHLON a nechte si mírné zamlžení upravit.

Pro zlepšení plynulosti řazení postupujte následovně:

1/ Zkontrolujte lanka a bowdeny:
1a. Špatně nasazené konce bowdenů mohou bránit správnému vypnutí lanka a narušit plynulé přehazování rychlostí. Je-li konec bowdenu špatně nasazen, ručně jeho nasazení opravte.

1b. Pokud měnič nereaguje na změny prováděné páčkou přehazovačky, lanko a bowden jsou pravděpodobně zablokovány. Výměna lanka a bowdenu je nezbytná.

Pro výměnu lanek a bowdenů se můžete obrátit na servis v jakékoli prodejně DECATHLON.

2/ Zkontrolujte, zda není zkřivena patka rámu:
Ohnutá či zkřivená patka způsobuje vychýlení měniče, který pak nemůže správně plnit svou funkci. Podívejte se na kolo zezadu a zkontrolujte zarovnání měniče.

Pokud je patka ohnutá či zkřivená, obraťte se na servis Decathlon, kde vám patku vyměníme.

NEZAPOMEŇTE: bezplatnou garanční prohlídku seřízení celého kola nabízíme po dobu 6 měsíců od jeho zakoupení.

Poznámka: Pokud na kole pravidelně jezdíte v mokrém a blátivém terénu nebo pokud jej často myjete velkým množstvím vody, budete muset lanka a bowdeny měnit častěji. Mytí kola vysokotlakým proudem vody silně nedoporučujeme, protože tak dochází k zanášení nečistot dovnitř bowdenů a případnému vypláchnutí vazelíny z ložisek.

Pokud jste ztratili oba klíče ke kolu, obraťte se na servis v nejbližší prodejně Decathon, kde vám vymění zámek. K novému zámku pak dostanete nový pár klíčů.

Pokud jste ztratili pouze jeden ze dvou klíčů, můžete si jej nechat v klasické výrobně klíčů okopírovat podle zbývajícího klíče.

Pokud jste ztratili oba klíče a poznamenali jste si jejich číslo, můžete si objednat nové klíče kliknutím na následujícím odkazu.

Ke správnému vyčištění kola budete potřebovat čisticí přípravek na kola, houbičku a kartáč.

Před aplikací čistícího přípravku opláchněte kolo vodou. Poté použijte k aplikaci houbičku a kartáč, aby se přípravek dostal všude, kam má. Důležité je nechat přípravek před opláchnutím nějakou dobu působit.
Oplachování provádějte z rozumné vzdálenosti, aby nedošlo k poškození mechanických částí kola.
Nakonec kolo osušte čistým suchým jemným hadříkem.

Při mytí elektrického kola je důležité ponechat baterii na kole. Baterie chrání motor před vniknutím vody a nečistot!
Nikdy nepoužívejte vysokotlaký čistič, voda by se mohla dostat do kuličkových ložisek a trvale poškodit elektrické součásti kola.

Správné skladování horského kola je nezbytné pro jeho dlouhou životnost, a to zejména, pokud se jedná o elektrokolo.

Po každé vyjížďce tedy doporučujeme:
> Očistit kolo od bláta a písku, které by mohly způsobit korozi kola.
> Osušit a promazat převody (vyhněte se však brzdám) pro jejich ochranu před korozí.
> Uložit kolo na suché chladnější místo.

Pro uskladnění kola v zimním období přidáváme pár dalších doporučení:
> Přehoďte přehazovačku na nejmenší pastorek, aby došlo k uvolnění napětí lanek.
> Baterii nabijte na úroveň 30 až 60 %.
> Kolo můžete natřít tenkou vrstvou vazelínového oleje, zejména paprsky a náboje, ráfky, řídítka a představec. Použijte k tomu čistý hadřík, na nějž nakapete malé množství oleje, ten ochrání namazané díly před prachem.
> Pokud kolo skladujete zavěšené, pověste jej raději za rám, protože při pověšení za kolo působí na plášť přílišný tlak a mohou se na něm objevit praskliny.
> Nejlepší způsob jak kolo skladovat je zavěsit jej koly vzhůru, aby olej z ramen vidlice stékal do kluzáků. Díky tomu se zvyšuje životnost vidlice!

Pozor: Chladnější místo neznamená místo studené! Vyhýbejte se s kolem příliš vysokým i příliš nízkým teplotám. Nevystavujte kolo slunci a v zimě dávejte pozor na mráz.
Garáž je vhodným místem pro uskladnění kola, pouze pokud je v ní sucho a v zimě v ní nemrzne, v opačném případě kolo radši uskladněte uvnitř domu. 

Baterie BOSCH patří mezi baterie s nejdelší životností na trhu, která dosahuje až 30 000 km. Cyklistovi, který jezdí pravidelně 150 km týdně a o své kolo se dobře stará, tak tato baterie vydrží 3 až 4 roky.

Pro prodloužení životnosti baterie doporučujeme:
- Používat vždy nejúspornější možný režim (horské kolo přece jen není skútr!)
- Nabíjet baterii při okolní teplotě 10 °C až 20 °C a nikdy při teplotách vyšších než 30 °C (používejte pouze originální nabíječku a pečujte o její dobrý stav).
- Skladovat kolo s baterií nabitou na 30 až 60 % (Nenechávejte baterii v nabíječce, pokud je již úplně nabitá, a neskladujte ji úplně vybitou)
- Parkovat kolo ve stínu nebo na chladnějších místech.

Při převozu kola nezapomeňte baterii z kola vyjmout a uložit ji do auta samostatně.