ULTRA RCR CF ULTEGRA DI2

Abyste svému kolu mohli poskytnout kvalitní údržbu, budete potřebovat odpovídající nářadí.

1. krok: Odmaštění

2. krok: Čištění

3. krok: Promazání

Pro více informací klikněte na tento odkaz:

V tomto článku se dozvíte, co vše je třeba na kole zkontrolovat, než vyrazíte na vyjížďku:

Pláště zajišťují jediný kontakt kola se zemí, proto je třeba dbát na jejich optimální přilnavost prostřednictvím jejich nahuštění na správný tlak. Doporučený tlak najdete na bočnici pláště.

Toto kolo má rám i sedlovku z karbonu a může se stát, že při jízdě bude vydávat praskající zvuk. Často je to způsobené nedostatečným promazáním sedlovky. Sedlovku vyjměte z rámu, naneste na ni trochu karbonové pasty a poté ji vraťte zpět.

Pro optimální seřízení sedla je třeba správně utáhnout sedlovku. Nedostatečně utažená sedlovka může způsobit sjíždění sedla dolů při jízdě. A naopak, pokud je sedlovka utažená příliš, hrozí její poškození a tím i poškození celého kola. 

Nejlepší je utahovat sedlovku pomocí momentového klíče. Doporučené utažení je 6 až 7 Nm.

 

Pozor – nepřekračujte maximální výšku vytažení uvedenou na sedlovce.

Abyste se vyhnuli riziku propíchnutí či proražení duše a vylepšili přilnavost plášťů a pohodlí jízdy, můžete předělat svá kola na bezdušový systém. Kola na vašem kole jsou Tubeless Ready, to znamená, že již mají v ráfku nepropustnou pásku. K bezdušové montáži pak potřebujete jen tubeless ventilky PRESTA a těsnicí roztok. Nezapomeňte si na tento úkon vzít rukavice a ochranné brýle pro případ, že by došlo k prasknutí pláště.

Pro předělání kola na tubeless postupujte podle tohoto návodu:

1. Odmontujte kolo
2. Plášť odražte od patky ráfku jen z jedné strany a vyndejte duši
3. Do ráfku vložte tubeless ready presta ventilek
4. Plášť nasaďte a do ventilku nalijte zhruba 40 ml tmelu
6. Silně nahustěte, aby plášť zapadnul do ráfku. Pozor, buďte při foukání obezřetní, pokud nebudete mít plášť správně nasazený, hrozí prudký únik kapaliny a vzduchu!
7. Otáčejte s kolem tak, aby došlo k co nejlepšímu rozlití tmelu a utěsnění

Pokud se vám postup zdá příliš složitý, obraťte se na servis v nejbližší prodejně Decathlon, kde vám s tímto úkonem rádi pomohou.

Při jízdě s opotřebenými plášti hrozí:

ztráta přilnavosti,

větší riziko defektu.

V tomto článku se dozvíte, jak poznat opotřebení pláště:

Řetěz je klíčovým prvkem pohonu kola. Je důležitý pro řazení rychlostí, protože spojuje převodník s kazetou. Přenáší energii a zajišťuje účinný pohyb vpřed, takže je zásadní dbát na to, aby byl v dobrém stavu. V tomto článku se dozvíte, jak rozpoznat opotřebení řetězu:

Opotřebení brzdových špalíků poznáte podle vrstvy gumy, která na špalíku zbývá. Pokud dosáhne za rysku vyznačující opotřebení, je třeba špalíky vyměnit.

Rozbily se vám pedály? Chcete pedály vyměnit za nášlapné? Podívejte se na tutorial, který jsme pro vás připravili.

Pozor, nezapomeňte, že levý pedál má obrácený závit, to znamená, že se šroubuje proti směru hodinových ručiček. Pravý pedál má závit klasický.

K demontáži pedálů použijte co nejvhodnější nástroj, protože k jejich odšroubování je potřeba vyvinout značnou sílu.

Pokud máte píchlou duši, podívejte se na náš tutorial, jak ji opravit.

Časem dochází k opotřebení omotávky na řídítkách a je třeba ji vyměnit.

Pokud si všimnete, že kolo nebrzdí tak dobře jako dříve, máte několik možností:

- Očistěte ráfek odmašťujícím přípravkem.

- Ověřte napětí brzdového lanka.

Je důležité vyměnit brzdové špalíky předtím, než budou příliš opotřebené. Zejména kvůli bezpečnosti jízdy.

Potřebujete vyměnit brzdové lanko a/nebo bowden? Podívejte se na tutorial, který jsme pro vás připravili.

Pokud vám řetěz přeskakuje po pastorcích, musíte ověřit:

- opotřebení kazety.

- napětí lanek přehazovačky.

Poté seřiďte přehazovačku.

Pokud je patka rámu ohnutá či zlomená, je třeba ji vyměnit.

Zde naleznete návod, jak snadno a rychle vyměnit řetěz na svém kole.

Je kazeta na vašem kole již opotřebená? Chcete změnit počet pastorků na kazetě? Připravili jsme pro vás tutorial s návodem, jak kazetu vyměnit.

Pozor, toto kolo je kompatibilní s kazetou o max. velikosti 11–34.

Jsou převodníky opotřebené? Chcete změnit počet zubů? Výměna převodníku je jednoduchá. Stačí pouze inbusovým klíčem odšroubovat šrouby, na kterých převodník drží. Poté našroubujte nový převodník.