Každá brzda má kolečko (stavitelný šroub) na seřízení, které se nachází na brzdové páčce. Slouží k nastavení napětí brzdového lanka. Otáčením kolečka tedy nastavte vyhovující napětí lanka (čím více je kolečko utažené, tím více je lanko napnuté). Nastavení tuhosti lanka pravidelně kontrolujte. 

Tento šroub se nachází na zadní straně měniče. Slouží k nastavění napětí řadicího lanka. Pokud má řetěz potíže směrem nahoru, není lanko dostatečně napnuté. Je třeba jej utáhnout otočením šroubu ve směru k výpletu. Pokud jde řetěz špatně směrem dolů, je lanko příliš utažené a je nutné šroub otočením povolit. Dobrý kompromis většinou naleznete otočením o čtvrt otáčky. Následně řazení vyzkoušejte a případně šroubem znovu pootočte.

Jde o malou nerezovou trubičku, kterou je vedeno brzdové lanko do čelisti V-Brake brzdy.

Úhel umístění této trubičky je zvolený tak, aby jím lanko procházelo co nejlépe a zajišťovalo tak účinné brzdění.

Pokud se tento díl časem opotřebuje, můžete jej vyměnit.

V-Brake brzda se skládá ze dvou čelistí (jedné vlevo, druhé vpravo). Čelisti jsou uprostřed, v úrovni pružné gumičky spojené.

Když potřebujete odmontovat kolo, musíte vodicí trubičku od čelisti odpojit. Demontáž kola pak bude jednodušší.

Dva šrouby sloužící k utažení představce na hlavové trubce vidlice horského kola. K jejich utažení a povolení použijte inbus velikosti 5.

Posed na horském kole ovlivňuje, jak dobře se jezdci bude šlapat do pedálů. Proto je důležité nastavit výšku sedlovky podle výšky dítěte. Značka minimálního zasunutí sedlovky do rámu by neměla být nikdy viditelná, dbejte tedy na to, abyste toto minimální zasunutí nikdy nepřekročili. Mohlo by dojít k vylomení z rámu a úrazu.

Výšku sedla nastavíte ve 4 krocích:
1. Posaďte dítě na sedlo, aby se jednou nohou opíralo o zem a druhou patu mělo na pedálu v nejnižší pozici.
2. Povolte rychloupínák sedlové objímky.
3. Výšku sedla snižte nebo zvyšte tak, aby noha, jejíž pata je na pedálu v nejnižší pozici, byla natažená. Špičky chodidel by přitom měly dosáhnout na zem.
4. Utáhněte rychloupínák sedlové objímky. Pokud se nedá dostatečně utáhnout, otočte s ním ve směru hodinových ručiček a pak jej zaklapněte.

Účinnost brzd ověříte tak, že kolo uchopíte za řídítka, rozjedete je po zemi a potom stisknete levou brzdovou páčku (zadní brzda) nebo pravou brzdovou páčku (přední brzda). Po stisknutí brzdové páčky by se mělo kolo s odpovídající brzdou přestat točit. Brzdové špalíky by při jízdě neměly třít o brzdnou plochu ráfku.

Pokud zjistíte, že brzdění není účinné (kolo se otáčí dál),  postupujte takto:
Na každé brzdové páčce se nachází kolečko (stavitelný šroub).
Pokud tímto kolečkem točíte ve směru hodinových ručiček, dojde k většímu utažení brzdového lanka (= silnější brzdění).
Pokud kolečkem točíte proti směru hodinových ručiček, dojde k povolení brzdového lanka (= slabší brzdění a oddálení špalíků od ráfku).

Brzdy jsou na horském kole v terénu opravdu hodně namáhány,  proto pravidelně kontrolujte jejich seřízení.

Chcete se o údržbě brzd dozvědět více? Podívejte se na naše další doporučení 👇

Doporučený tlak vždy závisí na použitém plášti. Vždy je uveden na bočnici pláště.
Na tento typ dětských horských kol se doporučuje hustit pláště na hodnoty 2–3,5 bar.

Je normální, že se pláště při skladování nebo během doby, kdy kolo nepoužíváte, časem vyfouknou. Proto doporučujeme tlak v pláštích kontrolovat před každou vyjížďkou nebo alespoň jednou měsíčně. Dítě si jízdu na kole se správně nahuštěnými plášti užije mnohem lépe! Zároveň tím snížíte riziko defektu.

A MŮŽETE VYRAZIT!

Na jízdy v blátivém terénu nebo v deštivém počasí je vhodné kolo doplnit o blatníky. Ty musejí být přizpůsobené velikosti dětského kola. 

Montáž blatníků zabere maximálně 5 minut! Budete potřebovat inbus č. 4 (nebo inbus na "multiklíči")a plochý klíč velikosti 8.
MONTÁŽ BLATNÍKU
1. Blatník zasuňte mezi plášť a vidlici, aby byly oba otvory lícovaly s otvory na vidlici. Zkontrolujte, že  úchyt blatníku se nachází před vidlicí 😉.
2. Na šroub navlékněte nejprve malou podložku, potom velkou podložku.
3. Zasuňte šroub do vidlice.
4. Ze zadní strany našroubujte matici, šroub přitom držte inbusem.

Zadní blatník montujeme obdobně. Použijeme kratší šroubek z balení. 

Stojánek je třeba vybírat podle velikosti dětského kola.
Stojánek kompatibilní s 24" kolem Rockrider 500 naleznete na našich stránkách:

Stojánek můžete namontovat buď pomocí inbusu 5 mm, nebo plochého klíče 11 mm.

MONTÁŽ STOJÁNKU:
1. Horní konec stojánku přiložte k otvoru v rámu, který je k montáži stojánku určený: hned za převodníkem, před zadním kolem.
2. Obdélníkovou podložku přiložte z druhé strany rámu.
3. Šroub protáhněte podložkou, rámem a stojánkem a pomocí klíče jej utáhněte.

Budete potřebovat multiklíč - inbus velikosti 4.
Rám 24" dětského kola již umožňuje použití i košíků na láhve většího objemu tj. 550 nebo 650 ml. 
Pro snažší vyndavání láhve doporučujeme košík s bočním vstupem.

Gripy na řídítkách zajišťují nejen pohodlný úchop, ale hlavně ovládání kola. Pokud jsou poškozené nebo kloužou, je tedy vhodné je vyměnit! Gripy vhodné na 24" horská kola najdete na našich stránkách.

Máte už náhradní gripy u sebe? Jak na jejich výměnu se dozvíte v tomto krátkém videu👉
K výměně budete potřebovat tenký plochý šroubovák a odmašťovač na řetěz.

Můžete použít přípravek typu "All in One", který uvolňuje zadřené části, čistí, promazává a chrání komponenty před vnějšími vlivy (seženete jej v prodejnách i e-shopu Decathlon). Je to velmi praktický přípravek „vše v jednom“. Avšak raději doporučujeme použití separátních výrobků - odmašťovač a olej.

Na mazání řetězů jízdních kol používejte k tomu určené oleje. Oleje jsou ve variantě ve spreji nebo v olejničce. Při použití spreje otáčejte klikami a sprej nastříkejte pouze na řetěz. Používáte-li olej v olejničce, nejprve si najděte na řetězu rychlospojku (jediný článek, který vypadá jinak a slouží k rozpojení řetězu). Od této rychlospojky aplikujte jednu kapku na každý nýt řetězu.

Oleji nechte několik minut čas, aby se dostal do mezer v řetězu. Přebytek maziva hadříkem setřete.

Naše doporučení: dbejte na to, aby přípravek nepřišel do kontaktu s brzdovými špalíky, destičkami ani brzdnou plochou na ráfcích. Po mazání řetězu ráfek otřete odmašťovačem.

Dlouhodobá ochrana kola: pravidelné používání přípravku snižuje hlučnost řetězu a riziko rezivění jednotlivých dílů.

Po vyjížďkách po blátivých nebo prašných cestách a v dešti může být dětské kolo dosti špinavé. Proto je vhodné pravidelně kolo umývat (každé 2 až 3 vyjížďky).

Pokud na kole leží prach, jednoduše jej setřete suchým hadříkem.

Pokud je kolo zašpiněné od bláta nebo jiných odolných nečistot, vezměte si na mytí kbelík s teplou vodou, houbu (nebo namočený hadřík) a mýdlo nebo šampon na kolo. Tak můžete omýt špinavé části kola (rám, vidlici, řídítka, kola). Nedoporučujeme k čištění kola využívat vysokotlaké čističe (typu Karcher), mohlo by dojít k poškození dílů kola.

Když je kolo umyté, osušte je suchým hadříkem, aby nereznulo.

Je normální, že guma na brzdových špalících se v průběhu času a používání brzdy opotřebuje. Proto je brzdové špalíky možné koupit jako náhradní díl a vyměnit.

Postup jejich výměny vám ukážeme v tomto videu.

Stav plášťů doporučujeme kontrolovat před každou vyjížďkou.

Pokud je plášť vyfouklý, ověřte, že není v duši díra. Nejprve plášť nahustěte na maximum.
1. Pokud se rychle opět vyfoukne, je třeba odmontovat kolo, sejmout plášť a vyměnit nebo opravit píchlou duši.  
2. Pokud se vyfoukne pomalu, zkontrolujte povrch pláště, zda v něm není zaražený střep, trn nebo jiný ostrý předmět. Poté odmontujte kolo, sejměte plášť a vyměňte nebo opravte píchlou duši. Nezapomeňte z pláště vyndat ostrý předmět, který defekt způsobil. 
3. Pokud se plášť po nafouknutí nevyfoukne, zkontrolujte tlak v plášti (viz níže). 
VĚDĚLI JSTE, ŽE...?
Životnost pryžového materiálu je ovlivněna také podmínkami použití a skladování. Pokud si na povrchu pláště všimnete prasklinek, měli byste jej vyměnit za nový.

Životnost kola záleží na jeho používání, údržbě i skladování.

Kolo doporučujeme skladovat na suchém místě. Je důležité, aby nestálo ve vlhkém prostředí. Pokud je kolo skladováno a používáno ve vlhkém prostředí, tím spíše bude podléhat korozi a životnost jeho dílů se zkrátí.

VĚDĚLI JSTE, ŽE...?
Kola s odpruženou vidlicí není vhodné skladovat zavěšená za přední kolo vzhledem k riziku přetížení pružení.  Abyste zachovali delší životnost vidlice, zavěste je raději za zadní kolo.

Pokud dojde k defektu, ihned zastavte na bezpečném místě, aby nedošlo k poškození ráfku.

1. Kolo otočte koly vzhůru a postavte je na sedlo a řídítka.
2. Abyste mohli kolo vyndat, musíte povolit brzdy (ráfkové). Brzdy povolíte tak, že sevřete čelisti v jejich horní části k sobě a odepnete vodicí trubičku lanka.
3. Povolte přední kolo. Stačí ho vyjmout z vidlice, poté je možné vyměnit duši (postupujte podle návodu na videu). Při demontáži zadního kola je třeba měnič uvést do polohy na nejmenším pastorku. Poté kolo odšroubujte a vyměňte duši (podle návodu na videu).

Jako poslední záchranu můžete vždy využít sprej na opravu defektu, který opraví píchlou duši bez nutnosti použít nářadí (neporadí si však s roztrženou duší).

Pokud přehazovačka špatně řadí je to způsobeno nejspíše špatným vedením měniče po pastorcích

Zkontrolujte lanka a bowdeny:
Špatně nasazené konce bowdenů mohou bránit správnému vypnutí lanka a narušit plynulé přehazování rychlostí. Je-li koncovka bowdenu špatně nasazena, ručně její nasazení opravte.

Pokud měnič nereaguje na změny prováděné otočnou rukojetí, lanko a bowden jsou pravděpodobně zablokovány.  Výměna lanka a bowdenu je nezbytná.

Je také možné, že problémy s řazením způsobuje zkřivená patka rámu. Ke zkřivení mohlo dojít při pádu kola na zem. V takovém případě není možné přehazovačku seřídit. Patku je třeba vyměnit nebo ji lze narovnat (v závislosti na stupni poškození) – obraťte se na servis v jakékoli prodejně Decathlon, kde výměnu provedou vyškolení technici.

Je také možné, že měnič není správně seřízený. V takovém případě postupujte takto:
1. Otočte kolo a postavte je na sedlo a řídítka, abyste mohli volně otáčet klikami (nebo využijte servisní stojan).
2. Pomocí páčky přehazovačky přehoďte řetěz na nejmenší pastorek.
3. Stavitelný šroub pro seřízení se nachází na zadní straně měniče. Tento šroub umožňuje utáhnout (měnič se zvedne) nebo povolit lanko přehazovačky (měnič klesne).
4. Kolečkem upravte seřízení tak, aby se rychlosti přehazovaly správně. Při utahování lanka postupujte pomalu a trpělivě.
Potřebujete ještě názornější popis? Postupujte podle videonávodu níže 👇!

Pokud je brzdová páčka příliš povolená, dotýká se při stisknutí řídítek. V takovém případě vám doporučujeme seřídit napětí brzdového lanka pomocí kolečka (stavitelného šroubu), které se nachází na brzdové páčce.

Utahujte kolečko a matici až do bodu, kdy bude napětí lanka takové, že brzdová páčka půjde stisknout pevně, ale ne příliš ztuha.

Je to lepší? Jakmile naleznete optimální napětí, zašroubujte matici proti páčce, aby zůstalo toto nastavení zachováno.

Případně lze přitáhnout lanko přímo na brzdové čelisti. Budete potřebovat inbus velikosti 5 mm. Obvykle postačí lanko utáhnout o pár milimetrů.