HORSKÉ 24" KOLO ROCKRIDER 920 ZELENÉ

Každá brzda má kolečko (stavitelný šroub) na seřízení, které se nachází na brzdové páčce. Slouží k nastavení napětí brzdového lanka. Otáčením kolečka tedy nastavte vyhovující napětí lanka. (Čím více je kolečko utažené, tím více je lanko napnuté).

Toto kolečko (stavitelný šroub) se nachází na zadní straně měniče. Slouží k nastavění napětí řadicího lanka. Pokud má řetěz potíže směrem nahoru, není lanko dostatečně napnuté. Je třeba je utáhnout otočením kolečka proti směru hodinových ručiček. Pokud jde řetěz špatně směrem dolů, je lanko příliš utažené. Povolíte je otočením kolečka ve směru hodinových ručiček. Dobrý kompromis většinou naleznete otočením o čtvrt otáčky. Pak řazení vyzkoušejte, případně postup opakujte.

Kolo je vybaveno hydraulickými kotoučovými brzdami vpředu i vzadu, které zaručují silné brzdění za všech podmínek.

K utažení představce na hlavové trubce vidlice horského kola slouží dva šrouby. Předepsaný moment utahování je 5-6 Nm.

Je důležité nastavit výšku sedlovky a řídítek podle výšky dítěte. Značka minimálního zasunutí sedlovky a řídítek do rámu by z bezpečnostních důvodů nikdy neměla být viditelná (sedlovka i řídítka musí být vždy zasunuté tak, aby značka nebyla zvenku vidět).  

Správnou  výšku sedla zjistíte tak, že dítě posadíte na sedlo, kliky otočíte do vertikální pozice a na pedál umístíte patu dítěte: pokud má dítě v této pozici nohu nataženou, je výška sedla nastavená správně. Ověřte také, že dítě se při sezení na sedle dokáže dotknout špičkami chodidel země.

Doporučený tlak, na jaký je vhodné pláště nahustit, je vždy uvedený na bočnici pláště. Doporučujeme tedy při huštění plášťů dodržovat tyto hodnoty. Doporučený tlak se může lišit podle typu pláště. Dětská kola obvykle hustíme na 3 bary.

Abyste ověřili, zda jsou pláště správně nahuštěné, posaďte dítě na kolo a sledujte, co se s plášti stane. Pokud pod vahou dítěte lehce klesnou, jsou nahuštěné správně.

Přední blatník této sady se upevňuje na spodní rámovou trubku kola, zadní pak na sedlovku.

Přední blatník se uchycuje na spodní rámovou trubku pomocí dvou silikonových pásků. Zadní blatník se stáhne okolo zadní sedlovky pomocí přezky. Na montáž není třeba žádné nářadí.

Na toto kolo lze namontovat středový stojánek.

Na montáž si připravte inbus velikosti 5 mm nebo plochý klíč velikosti 11 mm. 

Na 24'' kolo montujeme držák na pití určený na dětská kola nebo držák na dospělá kola s bočním vstupem. Držák dospělých lahví (kód: 8640163) kombinujeme s lahví o menším objemu tj. 550ml.

Pokud dojde k defektu, ihned zastavte na bezpečném místě, aby nedošlo k poškození ráfku. 

Kolo otočte koly vzhůru a postavte je na sedlo a řídítka.

U předního kola stačí kolo sundat a následně vyměnit duši (podívejte se na video návod). 

U zadního kola, nastavte přehazovačku do polohy na nejmenším pastorku. Poté kolo odšroubujte a vyměňte duši (podle návodu na videu). 

 

Jako poslední záchranu můžete vždy využít sprej na opravu defektu, který opraví píchlou duši bez nutnosti použít nářadí (neporadí si však s roztrženou duší).

Pokud přehazovačka špatně řadí, je to způsobeno nejspíše špatným vedením měniče po pastorcích.


Zkontrolujte lanka a bowdeny:

Špatně nasazené konce bowdenů mohou bránit správnému vypnutí lanka a narušit plynulé přehazování rychlostí. Je-li koncovka bowdenu špatně nasazena, ručně její nasazení opravte.

Pokud měnič nereaguje na změny prováděné otočnou rukojetí, lanko a bowden jsou pravděpodobně zablokovány (v průběhu používání se do bowdenů dostává jemný prach a bláto, může být roztřepené lanko atd.).  Pak je nutné lanko i bowdeny vyměnit.


Je také možné, že problémy s řazením způsobuje zkřivená patka rámu. Ke zkřivení mohlo dojít při pádu kola na zem. V takovém případě není možné přehazovačku seřídit. Patku je třeba vyměnit či odborně srovnat – obraťte se na servis v jakékoli prodejně Decathlon, kde výměnu provedou vyškolení technici.


Je také možné, že přehazovačka není správně seřízená. V takovém případě otočte kolo a postavte je na sedlo a řídítka, abyste mohli volně otáčet klikami (nebo využijte servisní stojan). Pomocí páčky přehazovačky přehoďte řetěz na nejmenší pastorek. Kolečko (stavitelný šroub) pro seřízení se nachází na zadní straně měniče. Toto kolečko umožňuje utáhnout (měnič se zvedne) nebo povolit lanko přehazovačky (měnič klesne).  Kolečkem upravte seřízení tak, aby se rychlosti přehazovaly správně. Doporučujeme vždy o 1/2 otáčky, pak řazení vyzkoušejte a případně doupravte.

Toto kolo je vybaveno hydraulickou brzdou, což znamená, že uvnitř brzdového bowdenu nevede lanko, ale je zde minerální olej. Nejprve zkontrolujte stav brzdových destiček. Pokud jsou vpořádku a stále je na nich dost materiálu, bude problém spíše v zavzdušnění brzdy. K odvzdušnění je třeba speciální sada nářadí. S odvzdušněním brzdy se obraťte, na některý z našich servisů.

Můžete použít přípravek typu "All in One", který uvolňuje zadřené části, čistí, promazává a chrání komponenty před vnějšími vlivy (seženete jej v prodejnách i e-shopu Decathlon). Je to velmi praktický přípravek „vše v jednom“. Avšak raději doporučujeme použití separátních výrobků - odmašťovač a olej.

Na mazání řetězů jízdních kol používejte k tomu určené oleje. Oleje jsou ve variantě ve spreji nebo v olejničce. Při použití spreje otáčejte klikami a sprej nastříkejte pouze na řetěz. Používáte-li olej v olejničce, nejprve si najděte na řetězu rychlospojku (jediný článek, který vypadá jinak a slouží k rozpojení řetězu). Od této rychlospojky aplikujte jednu kapku na každý nýt řetězu.

Oleji nechte několik minut čas, aby se dostal do mezer v řetězu. Přebytek maziva hadříkem setřete.

Naše doporučení: dbejte na to, aby přípravek nepřišel do kontaktu s brzdovými špalíky, destičkami ani brzdnou plochou na ráfcích. Po mazání řetězu ráfek otřete odmašťovačem.

Dlouhodobá ochrana kola: pravidelné používání přípravku snižuje hlučnost řetězu a riziko rezivění jednotlivých dílů.

Pokud se vám kolo zdá po nějaké době používání špinavé (od bláta, deště, prachu...), je třeba je očistit.

 Pokud na kole leží prach, jednoduše jej setřete suchým hadříkem. Pokud je kolo zašpiněné od bláta nebo jiných odolných nečistot, vezměte si na mytí kbelík s teplou vodou, houbu (nebo namočený hadřík) a mýdlo nebo šampon na kolo. Tak můžete omýt špinavé části kola (rám, vidlici, řídítka, kola).

VĚDĚLI JSTE, ŽE...?  Silně nedoporučujeme mýt kolo vysokotlakým čističem: voda může poškodit určité části kola (hlavové složení, středové složení) a jeho používání pak může být pro dítě nebezpečné. 

Po umytí kolo otřete suchým hadrem, aby jeho části nerezly.

Pohyblivé části kola (řetěz, hlavové složení, středové složení) nezapomeňte promazat.

Je velmi důležité před každou vyjížďkou ověřit, v jakém stavu jsou pláště kola.

Pokud je plášť vyfouklý, ověřte, že není v duši díra. Nahustěte ji na maximum.

Pokud se rychle opět vyfoukne, je třeba odmontovat kolo, sejmout plášť a vyměnit nebo opravit píchlou duši.  

Pokud se vyfoukne pomalu, zkontrolujte povrch pláště, zda v něm není zaražený střep, trn nebo jiný ostrý předmět. Poté odmontujte kolo, sejměte plášť a vyměňte nebo opravte píchlou duši. Nezapomeňte z pláště vyndat ostrý předmět, který defekt způsobil. 

Pokud se plášť po nafouknutí nevyfoukne, zkontrolujte tlak v plášti (viz níže). 

VĚDĚLI JSTE, ŽE...? Životnost pryžového materiálu je ovlivněna také podmínkami použití a skladování. Pokud si na povrchu pláště všimnete prasklinek, měli byste jej vyměnit za nový.

Kolo doporučujeme skladovat na suchém místě. Je důležité, aby nestálo ve vlhkém prostředí.

Životnost kola záleží na jeho používání, údržbě i skladování.

Pokud je kolo skladováno a používáno ve vlhkém a slaném prostředí (vzduch u moře), tím spíše bude podléhat korozi a jeho životnost se zkrátí.  

Proto je důležité uložit kolo k uskladnění čisté a suché a na místo, kde nebude vystavené vlhkosti. 



POZOR!  Kola s odpruženou vidlicí nedoporučujeme skladovat zavěšená za přední kolo. Zavěste je raději za zadní kolo, zachováte tak delší životnost jeho vidlice.

Jakmile si všimnete, že brzdy již nejsou tak reaktivní, jako byly na začátku, může být čas na výměnu brzdových destiček.

Stejně jako u automobilových brzd totiž i u cyklistických kotoučových brzd dochází k opotřebení brzdových destiček, které je třeba poté vyměnit. Jejich stav ověříte následovně: na destičce musí zůstávat alespoň 1 mm silná vrstva brzdicí směsi. Stav kontrolujte pravidelně pohledem do brzdového třmenu, případně destičky ze třmenu vyjměte.