CARGO ELEKTROKOLO R500E

Kontrola tlaku v pláštích je u elektrických kol obzvláště důležitá. Kola jsou silně namáhána vzhledem k činnosti motoru a hmotnosti celého kola.

Pro minimalizaci rizika defektu a pádu je nezbytné udržovat pláště nahuštěné na hodnotu mezi 3,5 a 5 bar.

Baterie na novém kole je uvedená do stavu "stand-by". Její aktivaci můžete provést více způsoby:

- stiskněte tlačítko na baterii po dobu 10 vteřin, než se rozsvítí modré kontrolky

- zapojte baterii do nabíječky

- krátce stiskněte tlačítko ON/OFF, aby se zobrazily údaje na displeji, včetně dojezdu.
Dojezd je vyjádřen v počtu zbývajících kilometrů vypočteném v závislosti na zvoleném způsobu asistence.

Stisknutím páčky se kolo rozjede rychlostí 6 km/h. To se může hodit, když kolo tlačíte vedle sebe nebo když se rozjíždíte s nohama opřenýma o zem.

Jinak se elektrická asistence motoru spustí v okamžiku, když začnete šlapat a dosáhnete rychlosti větší, než 6 km.
Snímač tempa pak pošle signál a spustí motor.

Motor elektrokola přeruší svou činnost, když přestanete šlapat nebo začnete brzdit.

Ano, kolo je odolné vůči dešti.

Nicméně baterii, displej a jiné elektrické a elektronické díly nedoporučujeme namáčet do vody a mýt vysokotlakým proudem vody.

Také doporučujeme kolo nechávat uskladněné pod střechou.

Po několika minutách nečinnosti se kolo vypne samo.

Páčka spustí pohon rychlostí 6 km/h a usnadňuje tak rozjíždění s naloženým kolem. Díky tomu můžete stát stabilně opření oběma nohama o zem, i při rozjíždění ve svahu, a rozjet se bez sebemenší námahy.

Páčka také umožňuje pohon kola, když je vedete vedle sebe, abyste nemuseli tlačit celou jeho váhu. To se může hodit v různých situacích, například při vyvážení kola z garáže do svahu.

Čím více na páčku zatlačíte, tím je asistence výraznější.

Ano, je to možné. Pokud opěrnou tyč na nosiči nepotřebujete, můžete ji sundat.
Potom je například snazší vézt na nosiči dospělého pasažéra.

Pokud ji však chcete demontovat natrvalo, nezapomeňte nanést na závity speciální lepidlo, aby nemohlo dojít k povolení šroubů.  
Pozor: lepidlo, které je v balení s kolem, není vhodné pro případ demontáže tyče!

Kompletní nabití úplně vybité baterie trvá 4,5 hodiny.

Baterii je nutné skladovat na chladném (10–25 °C), suchém a tmavém místě.

Neukládejte baterii, když je vybitá (1 LED kontrolka bliká), aby nedošlo k jejímu úplnému vybití, které by mohlo způsobit její poškození.

 Nezapomeňte baterii pravidelně dobíjet, i když ji nepoužíváte – alespoň jednou za 3 měsíce ji dobijte, aby nedošlo k jejímu úplnému vybití a poškození.

Pokud se chystáte baterii uskladnit na delší dobu (déle než 3 měsíce bez použití), přepněte ji do režimu stand-by. Pak ji nebudete muset pravidelně dobíjet.

Ne, Li-Ion baterie nemají paměťový efekt. Mohou být proto nabíjeny kdykoli.

Pro zajištění dlouhé životnosti a dobré funkčnosti se doporučuje baterii nabíjet pravidelně.

Ne, baterie nefunguje jako dynamo. Některé systémy umožňují dobíjení baterie během jízdy nebo brzdění, ale účinnost je velmi nízká. Pro vytvoření pohonu pro 1 km dodatečné asistence by bylo třeba ujet několik desítek kilometrů.

Jedná se o kolo s elektrickou asistencí, proto je samozřejmě možné na něm jet jako na běžném kole a asistenci nevyužívat.

Při jízdě však pocítíte větší hmotnost kola, která je způsobena právě osazením elektrické asistence.

Ano, nabíječka i baterie jsou navržené tak, aby mohla být baterie v nabíječce 24 h denně.

Jakmile je baterie nabitá, nabíječka vypne nabíjení.

Ekologický tip: pokud necháváte nabíječku zapojenou, i když nenabíjí baterii, spotřebováváte zbytečně 30 % elektrické energie. Proto vždy po nabití nabíječku odpojte ze zásuvky!

V případě, že životnost baterie je u konce, přineste ji do prodejny Decathlon. Baterii přebereme a provedeme ekologickou recyklaci.

Na baterii poskytujeme záruku 2 roky nebo 500 cyklů (1 cyklus = 1 úplné nabití + 1 úplné vybití).

Konkrétně to znamená, že při průměrném dojezdu 70 km vás s kolem čeká 35 000 km, než baterii vyprší záruka (pod podmínkou jejího správného používání a skladování).

Po 500 cyklech nabití bude baterie stále funkční, ale její kapacita se zmenší.

Výdrž baterie elektrokola neboli jeho dojezd závisí na mnoha faktorech:


> ZATÍŽENÍ KOLA: Je-li kolo přetížené, bude mít baterie kratší výdrž.

> PROFILU TRASY: Výdrž baterie se snižuje při stoupání

> TLAKU V PLÁŠTÍCH: Výdrž baterie bude delší s plášti nahuštěnými na tlak mezi 3,5 a 5 bar.

> OKOLNÍ TEPLOTĚ: Když je chladno, je výdrž baterie nižší.

> POUŽITÉM REŽIMU ASISTENCE: Při nízkém stavu baterie se doporučuje použít úspornější režim asistence.

> TEMPU ŠLAPÁNÍ: Abyste dojeli dále, je třeba pořádně šlapat.

> ZACHÁZENÍ S BATERIÍ A JEJÍM SKLADOVÁNÍ:
Průměrný dojezd nákladního kola R500E je:
- v režimu 1: 100 km
- v režimu 2: 70 km
-v režimu 3: 50 km s maximálním zatížením (170 kg = hmotnost nákladu, který kolo uveze)

Když budete s baterií zacházet správně, zajistíte svému kolu optimální dojezd.

Režim stand-by umožňuje uložit baterii na delší dobu (maximálně 1 rok) bez nutnosti jejího pravidelného dobíjení a bez rizika snížení její kapacity.

Baterii do stavu stand-by uvedete stisknutím tlačítka na baterii po dobu 10 vteřin. Až všechny LED kontrolky najednou zhasnou, držte tlačítko dále stisknuté, dokud se kontrolky opět nerozsvítí a pak nezhasnou jedna po druhé.

Režim stand-by ukončíte zapojením baterie do nabíječky.

Baterie je vybavena stand-by režimem, který umožňuje její skladování bez nutnosti ji dobíjet.

Baterie může být ponechána bez dobití až 1 rok, aniž by došlo ke snížení její kapacity.

Baterii skladovanou mimo stand-by režim je třeba dobíjet alespoň jednou za 3 měsíce, jinak vzniká riziko jejího poškození.

Novou baterii si můžete pořídit přes servis v prodejnách Decathlon.

Zeptejte se v servisu ve vaší nejbližší prodejně, kde vám sdělí dostupnost a dodací lhůtu nové baterie.

Když je stav baterie nižší než 12 %, kolo se přepne do úsporného režimu, aby prodloužilo zbývající kapacitu baterie.

Když je stav baterie nižší než 12 %, kolo se přepne do úsporného režimu, aby prodloužilo zbývající kapacitu baterie.

V souladu s evropskou legislativou je motor nastavený tak, že když dosáhne maximální provozní teploty, sníží svůj výkon.
To se může stát zvláště, pokud je horko a na trase jsou velké kopce.

1. Ověřte, že je baterie dostatečně nabitá.

Když se baterie blíží vybití, začne být elektrická asistence trhaná, než se baterie vybije úplně.


> Stiskněte tlačítko na baterii.

> Ověřte, že se rozsvítí alespoň 1 LED kontrolka.

> Pokud jsou všechny kontrolky zhasnuté nebo první kontrolka svítí červeně, dobijte baterii.

2. Ověřte, že je baterie čistá, dobře umístěná a uzamčená
> Zkontrolujte, že konektory baterie nejsou zanesené nečistotami a jsou v dobrém stavu.

> Baterie musí správně nasazena v pouzdru.

Při vkládání baterie do pouzdra se musí ozvat kliknutí, které potvrzuje, že baterie do pouzdra zapadla správně.

Vytáhněte ze zámku klíč.

3. Ověřte zapojení kabelů. (viz foto)

> Otevřete pouzdro na kabely na suchý zip, které je umístěné na přední straně řídítek, a ověřte, zda jsou kabely správně zapojené. Zkontrolujte také zapojení kabelů do motoru na zadním kole.

1. – ZKONTROLUJTE TLAK V PLÁŠTÍCH

> Správný tlak v pláštích zásadně ovlivňuje výkonnost elektrické asistence.
Proto před každou vyjížďkou ověřte, že je tlak v pláštích mezi 3,5 a 5 bar.

2. NEPŘETĚŽUJTE KOLO NÁKLADEM

Maximální povolená hmotnost nákladu je 170 kg.
Nosič má nosnost 80 kg a přední platforma 10 kg.

3. DOČASNÁ ZTRÁTA ÚČINNOSTI

Když je stav baterie nižší než 12 %, kolo se přepne do úsporného režimu, aby prodloužilo zbývající kapacitu baterie.

V souladu s evropskou legislativou je motor nastavený tak, že když dosáhne maximální provozní teploty, sníží svůj výkon.
To se může stát zvláště, pokud je horko a na trase jsou velké kopce.

Elektrická asistence se spustí po několika šlápnutích do pedálů. Je třeba, aby byl zapnutý nějaký režim asistence.

Pokud se elektrická asistence nespustí, postupujte podle těchto instrukcí:


1. Ověřte, že je baterie dostatečně nabitá.

> Stiskněte tlačítko na baterii.

> Ověřte, že se rozsvítí alespoň 1 LED kontrolka.

> Pokud jedna kontrolka svítí červeně, dobije baterii. Zapojte ji do nabíječky a tu zapojte do elektrické zásuvky.


2. Ověřte, že je baterie čistá, dobře umístěná a uzamčená


> Zkontrolujte, že konektory baterie nejsou zanesené nečistotami a jsou v dobrém stavu.

> Baterie musí správně nasazena v pouzdru.

Při vkládání baterie do pouzdra se musí ozvat kliknutí, které potvrzuje, že baterie do pouzdra zapadla správně.

Vytáhněte ze zámku klíč.


3. Ověřte, že všechny konektory jsou správně zapojené.

K většině konektorů se dostanete tak, že otevřete nebo odsunete neoprenový chránič na přední straně řídítek.

Zkontrolujte také zapojení konektorů do motoru na zadním kole.

JAK OVĚŘIT ZAPOJENÍ KONEKTORŮ:

Na kole naleznete dva typy konektorů: "šroubovací" konektory a "nasazovací "konektory.


Šroubovací "konektory"

U "šroubovacích" konektorů, které poznáte podle dvou kovových objímek, je třeba nejprve obě objímky odšroubovat, abyste se dostali ke konektoru.
Pozor, abyste při otevírání konektoru neztratili malé plastové těsnění, které patří mezi obě objímky!


Jakmile jsou konektory otevřené, ověřte, zda jsou čisté, a vraťte je na původní místo.

Oba díly přiložte naproti sobě a před zasunutím ověřte, že šipky na obou dílech jsou zarovnané.

Obě kovové objímky co nejvíce utáhněte, aby byl konektor chráněný.

Zasunovací "konektory"

Jeden konektor se jednoduše zasune do druhého.
Ověřte, že jsou oba konektory správně zasunuté a v případě potřeby je zasuňte.



4. Vyzkoušejte elektrickou asistenci

> Zapněte displej stisknutím tlačítka ON/OFF

> Nasedněte na kolo a začněte šlapat (ke spuštění elektrické asistence je třeba několikrát šlápnout do pedálů).


Pokud problém přetrvává, kontaktujte nás přes kontaktní formulář nebo se dostavte do servisu v jakékoli prodejně Decathlon.

Elektrická asistence by se měla automaticky přerušit, když dojde ke stisknutí jedné z brzdových páček.

Pokud se tak neděje, ověřte, že jsou konektory obou brzd v dobrém stavu a jsou správně zapojené.





> Stáhněte oba neoprenové kryty na přední straně řídítek a zkontrolujte konektory brzd (žluté konektory)



> Abyste mohli ověřit, že jsou konektory čisté, v dobrém stavu a správně zapojené, odšroubujte kolečka z obou stran černého těsnění



> Zkontrolujte stav a čistotu každého konektoru



> Vraťte konektor zpět na místo.
Oba díly přiložte naproti sobě a před zasunutím ověřte, že šipky na obou dílech jsou zarovnané.
Nezapomeňte na těsnění mezi oběma objímkami.



> Objímky maximálně utáhněte, aby byl konektor dobře chráněný.



 Pokud problém přetrvává, kontaktujte nás přes kontaktní formulář nebo se dostavte do servisu v jakékoli prodejně Decathlon.

Zámek je možné nahradit v servisu Decathlon. 
Technici vám nainstalují nový zámek, k němuž dostanete nový pár klíčů.



Zeptejte se v servisu ve vaší nejbližší prodejně, kde vám sdělí dostupnost a dodací lhůtu tohoto dílu.

Brzdové destičky na tomto nákladním kole jsou velmi namáhány.


Vzhledem k hmotnosti kola a průměrné rychlosti, která je mnohem vyšší než by byla u klasického kola se stejným nákladem, je třeba poskytovat jeho brzdám pravidelnou údržbu.

Pokud při stisknutí brzdové páčky cítíte, že brzdění není tak účinné nebo se páčka dotýká řídítek, je potřeba brzdy vyčistit. Můžete se dostavit do servisu v nejbližší prodejně Decathlon, kde se tohoto úkolu rádi ujmou naši technici.

Všechny náhradní díly k tomuto kolu naleznete pod záložkou dole na této stránce. Dobře udržované kolo vám vydrží mnohem déle!

1. Ověřte, zda je baterie nabitá

Úroveň nabití baterie zjistíte stisknutím tlačítka napájení na baterii.

Pokud bliká první LED kontrolka nebo pokud se žádná kontrolka nerozsvítí, znamená to, že baterie je vybitá. Dobijte ji zapojením do nabíječky a do sítě.

2. Ověřte, že je baterie čistá, dobře umístěná a uzamčená

> Zkontrolujte, že konektory baterie nejsou zanesené nečistotami a jsou v dobrém stavu.

> Baterie musí správně nasazena v pouzdru.
Při vkládání baterie do pouzdra se musí ozvat kliknutí, které potvrzuje, že baterie do pouzdra zapadla správně.

Poté baterii uzamkněte (nezamčená baterie by se mohla v pouzdru hýbat a při silných otřesech by mohlo dojít k jejímu odpojení)

3. Ověřte, zda je displej správně zapojený

> Stáhněte neoprenový obal z přívodního kabelu displeje, abyste mohli zkontrolovat konektory.

> Odšroubujte obě kolečka a z obou stran zatáhněte, abyste odpojili displej od spojovacího kabelu.

> Ověřte, že žádný kolík není ohnutý.

> Zapojte konektor zpět a dávejte přitom pozor na správný směr, aby nedošlo k ohnutí kolíku!

Řiďte se podle šipek vyrytých po každé straně konektoru.
Tyto šipky musejí před zapojením směřovat přesně k sobě.

> Jakmile jsou konektory zapojené, zabezpečte je zašroubováním obou koleček, dokud se spojovací těsnění lehce nezmáčkne.

4. Nechte systém vychladnout

V příliš horkém počasí, nebo při dlouhé vyjížďce může dojít k přehřátí elektrického systému.
V takovém případě nechte kolo vychladnout, několik minut je nepoužívejte, a poté zkuste elektrickou asistenci zapnout znovu.

5. Zapněte displej stisknutím tlačítka ON / OFF

Stiskněte tlačítko ON/OFF a zapněte displej.
Pokud se displej stále nedaří zapnout, kontaktujte nás nebo se dostavte s kolem do servisu v jakékoli prodejně Decathlon.

CHYBA 10: Baterie je vybitá, je třeba ji zapojit do nabíječky.

CHYBA 11: Problém s přepětím. Celý systém vypněte a znovu jej zapněte. Pokud problém přetrvává, zavezte kolo do servisu Decathlon.

CHYBA 41: Problém s nadproudem. Snižte zátěž motoru tím, že začnete šlapat pomaleji, zvolíte nižší režim asistence nebo zastavíte a uděláte si přestávku.

CHYBA 42: Problém se snímačem úhlu. Celý systém vypněte a znovu jej zapněte. Pokud problém přetrvává, zavezte kolo do servisu Decathlon.

CHYBA 46: Motor je zablokovaný. Celý systém vypněte a znovu jej zapněte. Pokud problém přetrvává, zavezte kolo do servisu Decathlon.

CHYBA 70: Chyba snímače tempa. Celý systém vypněte a znovu jej zapněte. Pokud problém přetrvává, zavezte kolo do servisu Decathlon.

CHYBA 76: Problém s brzdami. Ověřte, že je brzdová páčka ve své výchozí poloze a že její konektory jsou správně zapojené. Pokud problém přetrvává, zavezte kolo do servisu Decathlon.

CHYBA 80: Chyba motoru. Celý systém vypněte a znovu jej zapněte. Pokud problém přetrvává, zavezte kolo do servisu Decathlon.

CHYBA 86: Chyba páčky. Ověřte, že je páčka ve své výchozí pozici. Ověřte zapojení konektorů. Pokud problém přetrvává, zavezte kolo do servisu Decathlon.

1. ZKONTROLUJTE KONEKTORY

Konektory nabíječky i baterie musejí být čisté.


2. Zkontrolujte zapojení baterie do nabíječky a nabíječky do zásuvky

> Ověřte, že používáte originální nabíječku, který byla v balení s kolem

> Zapojte baterii do nabíječky a nabíječku do zásuvky.


kontrolka svítí červeně = baterie se nabíjí

kontrolka svítí zeleně = baterie je nabitá

Nabití úplně vybité baterie trvá 4 hodiny a 40 minut.


Pokud problém přetrvává, kontaktujte nás nebo se s kolem dostavte do servisu Decathlon.

Dojezd cargo kola R500E je průměrně 50 až 90 km.
Pokud budete s kolem zacházet správně, zajistíte mu dlouhodobě optimální dojezd.


1. Dodržujte zásady správného používání a skladování baterie

Výdrž baterie elektrokola záleží na mnoha faktorech:

> ZATÍŽENÍ KOLA: Je-li kolo přetížené, bude mít baterie kratší výdrž.

> PROFILU TRASY: Výdrž baterie se snižuje při stoupání.

> TLAKU V PLÁŠTÍCH : Výdrž baterie bude delší s nahuštěnými plášti na tlak mezi 3,5 a 5 bar.

> OKOLNÍ TEPLOTĚ: V chladném počasí je výdrž baterie nižší (až o -50 %).

> ZVOLENÉM REŽIMU ASISTENCE: Když začne kapacita baterie klesat, je vhodné zvolit nižší režim asistence.

> INTENZITĚ ŠLAPÁNÍ: Abyste dojeli dále, musíte pořádně šlapat.

> DODRŽOVÁNÍ SPRÁVNÉHO POSTUPU U NABÍJENÍ A SKLADOVÁNÍ BATERIE


2. Vlivem stárnutí baterie dochází ke snížení její kapacity.

Tím se zkracuje její výdrž. Pro kontrolu stavu baterie se obraťte na servis prodejny Decathlon.

Nové baterie jsou uložené ve stand-by režimu, aby nedocházelo k jejich zbytečnému opotřebení před použitím.

Baterie na novém kole je uvedená do stavu "stand-by". Její aktivaci můžete provést více způsoby:

- stiskněte tlačítko na baterii po dobu 10 vteřin, než se rozsvítí modré kontrolky

- zapojte baterii do nabíječky

- krátce stiskněte tlačítko ON/OFF, aby se zobrazily údaje na displeji, včetně dojezdu.
Dojezd je vyjádřen v počtu zbývajících kilometrů vypočteném v závislosti na zvoleném způsobu asistence.

Při používání kola se může úroveň nabití baterie zobrazená na displeji měnit (vychází z okamžité spotřeby energie baterie).



Stav nabití baterie silně ovlivňuje režim asistence a převýšení v konkrétním okamžiku.

Údaje o zbývající kapacitě baterie zobrazené na displeji i na samotné baterii jsou tedy vždy přesnější v okamžiku, kdy je kolo zastavené.