Každá brzda má kolečko (stavitelný šroub) na seřízení, které se nachází na brzdové páčce. Slouží k nastavení napětí brzdového lanka. Otáčením kolečka tedy nastavte vyhovující napětí lanka (čím více je kolečko utažené, tím více je lanko napnuté).

Jde o malou nerezovou trubičku, kterou je vedeno brzdové lanko do čelisti V-Brake brzdy.

Úhel umístění této trubičky je zvolený tak, aby jím lanko procházelo co nejlépe a zajišťovalo tak účinné brzdění.

Pokud se tento díl časem opotřebuje, můžete jej vyměnit.

Šroub sloužící k utažení představce na hlavové trubce vidlice horského kola. Utáhněte pomocí inbusového klíče vel. 5. Utahovací moment je 20 - 22 Nm

Posed na horském kole ovlivňuje, jak dobře se jezdci bude šlapat do pedálů. Proto je důležité nastavit výšku sedlovky podle výšky dítěte. Značka minimálního zasunutí do rámu by neměla být nikdy viditelná, dbejte tedy na to, abyste toto minimální zasunutí nikdy nepřekročili.

Výšku sedla nastavíte ve 3 krocích:
1. Posaďte dítě na sedlo, aby se jednou nohou opíralo o zem a druhou patu mělo na šlapce v nejnižší pozici.
2. Povolte rychloupínák sedlové objímky.
3. Výšku sedla snižte nebo zvyšte tak, aby noha, jejíž pata je na šlapce v nejnižší pozici, byla natažená. Špičky chodidel by přitom měly dosáhnout na zem.
4. Utáhněte rychloupínák sedlové objímky. Pokud se nedá dostatečně utáhnout, otočte s ním ve směru hodinových ručiček a pak jej sklopte.

Posed na horském kole ovlivňuje, jak dobře se jezdci bude šlapat do pedálů. Proto je důležité nastavit výšku sedlovky podle výšky dítěte. Značka minimálního zasunutí do rámu by neměla být nikdy viditelná, dbejte tedy na to, abyste toto minimální zasunutí nikdy nepřekročili.

Výšku sedla nastavíte ve 3 krocích:
1. Posaďte dítě na sedlo, aby se jednou nohou opíralo o zem a druhou patu mělo na šlapce v nejnižší pozici.
2. Povolte rychloupínák sedlové objímky.
3. Výšku sedla snižte nebo zvyšte tak, aby noha, jejíž pata je na šlapce v nejnižší pozici, byla natažená. Špičky chodidel by přitom měly dosáhnout na zem.
4. Utáhněte rychloupínák sedlové objímky. Pokud se nedá dostatečně utáhnout, otočte s ním ve směru hodinových ručiček a pak jej sklopte.

Účinnost brzd ověříte tak, že kolo uchopíte za řídítka, rozjedete je po zemi a potom stisknete levou brzdovou páčku (zadní brzda) nebo pravou brzdovou páčku (přední brzda). Po stisknutí brzdové páčky by se mělo kolo s odpovídající brzdou přestat točit. Brzdové špalíky by při jízdě neměly třít o brzdnou plochu ráfku.

Pokud zjistíte, že brzdění není účinné (kolo se otáčí dál), nebo že se špalíky dotýkají ráfku i při jízdě,  postupujte takto:

Na každé brzdové páčce se nachází kolečko.
Pokud tímto kolečkem točíte ve směru hodinových ručiček, dojde k většímu utažení brzdového lanka (= silnější brzdění).

Pokud kolečkem točíte proti směru hodinových ručiček, dojde k povolení brzdového lanka (= slabší brzdění a oddálení špalíků od ráfku). V případě nutnosti silnějšího dotažení lanko utáhněte o několik milimetrů přímo na brzdové čelisti.

Brzdy jsou na horském kole v terénu opravdu hodně namáhány, proto pravidelně kontrolujte jejich seřízení.

Účinnost brzd ověříte tak, že kolo uchopíte za řídítka, rozjedete je po zemi a potom stisknete levou brzdovou páčku (zadní brzda) nebo pravou brzdovou páčku (přední brzda). Po stisknutí brzdové páčky by se mělo kolo s odpovídající brzdou přestat točit. Brzdové špalíky by při jízdě neměly třít o brzdnou plochu ráfku.

Pokud zjistíte, že brzdění není účinné (kolo se otáčí dál), nebo že se špalíky dotýkají ráfku i při jízdě,  postupujte takto:

Na každé brzdové páčce se nachází kolečko.
Pokud tímto kolečkem točíte ve směru hodinových ručiček, dojde k většímu utažení brzdového lanka (= silnější brzdění).

Pokud kolečkem točíte proti směru hodinových ručiček, dojde k povolení brzdového lanka (= slabší brzdění a oddálení špalíků od ráfku). V případě nutnosti silnějšího dotažení lanko utáhněte o několik milimetrů přímo na brzdové čelisti.

Brzdy jsou na horském kole v terénu opravdu hodně namáhány, proto pravidelně kontrolujte jejich seřízení.

Doporučený tlak vždy závisí na použitém plášti. Vždy je uveden na bočnici pláště.
Na tento typ dětských horských kol se doporučuje hustit pláště na hodnoty 2–3,5 bar.

Je normální, že se pláště při skladování nebo během doby, kdy kolo nepoužíváte, vyfouknou. Proto doporučujeme tlak v pláštích kontrolovat před každou vyjížďkou. Dítě si jízdu na kole se správně nahuštěnými plášti užije mnohem lépe!


A MŮŽETE VYRAZIT!

Doporučený tlak vždy závisí na použitém plášti. Vždy je uveden na bočnici pláště.
Na tento typ dětských horských kol se doporučuje hustit pláště na hodnoty 2–3,5 bar.

Je normální, že se pláště při skladování nebo během doby, kdy kolo nepoužíváte, vyfouknou. Proto doporučujeme tlak v pláštích kontrolovat před každou vyjížďkou. Dítě si jízdu na kole se správně nahuštěnými plášti užije mnohem lépe!


A MŮŽETE VYRAZIT!

Pokud se chcete vydat do blátivého terénu nebo předpověď hlásí déšť, určitě využijete tyto blatníky, přizpůsobené velikosti 20" kola.

K montáži nebudete potřebovat žádné nářadí. Přední blatník se uchycuje pomocí gumových pásků s otvory, které utáhnete podle tloušťky rámové trubky. 

Zadní blatník se uchycuje pomocí nylonového pásku za sedlovku. Délka pásku je upravitelná.

Stojánek je třeba vybírat podle velikosti dětského kola.
Stojánek kompatibilní s 20" kolem Rockrider 100 naleznete na našich stránkách:

Stojánek můžete namontovat buď pomocí inbusu 5 mm, nebo plochého klíče 11 mm.

MONTÁŽ STOJÁNKU:
1. Horní konec stojánku přiložte k otvoru v rámu, který je k montáži stojánku určený: hned za převodníkem, před zadním kolem.
2. Obdélníkovou podložku přiložte z druhé strany rámu.
3. Šroub protáhněte podložkou, rámem a stojánkem a pomocí klíče jej utáhněte.

Tento košík na láhev je přizpůsobený kolům menší velikosti, láhev se do něj totiž vkládá z boku. Potřebujete s montáží košíku pomoci? Postupujte podle našeho návodu 👉

Můžete použít přípravek typu "All in One", který uvolňuje zadřené části, čistí, promazává a chrání komponenty před vnějšími vlivy (seženete jej v prodejnách i e-shopu Decathlon). Je to velmi praktický přípravek „vše v jednom“. Avšak raději doporučujeme použití separátních výrobků - odmašťovač a olej.

Na mazání řetězů jízdních kol používejte k tomu určené oleje. Oleje jsou ve variantě ve spreji nebo v olejničce. Při použití spreje otáčejte klikami a sprej nastříkejte pouze na řetěz. Používáte-li olej v olejničce, nejprve si najděte na řetězu rychlospojku (jediný článek, který vypadá jinak a slouží k rozpojení řetězu). Od této rychlospojky aplikujte jednu kapku na každý nýt řetězu.

Oleji nechte několik minut čas, aby se dostal do mezer v řetězu. Přebytek maziva hadříkem setřete.

Naše doporučení: dbejte na to, aby přípravek nepřišel do kontaktu s brzdovými špalíky, destičkami ani brzdnou plochou na ráfcích. Po mazání řetězu ráfek otřete odmašťovačem.

Dlouhodobá ochrana kola: pravidelné používání přípravku snižuje hlučnost řetězu a riziko rezivění jednotlivých dílů.

Po vyjížďkách po blátivých nebo prašných cestách a v dešti může být dětské kolo dosti špinavé. Proto je vhodné pravidelně kolo umývat (každé 2 až 3 vyjížďky).

Pokud na kole leží prach, jednoduše jej setřete suchým hadříkem.

Pokud je kolo zašpiněné od bláta nebo jiných odolných nečistot, vezměte si na mytí kbelík s teplou vodou, houbu (nebo namočený hadřík) a mýdlo nebo šampon na kolo. Tak můžete omýt špinavé části kola (rám, vidlici, řídítka, kola). Nedoporučujeme k čištění kola využívat vysokotlaké čističe (typu Karcher), mohlo by dojít k poškození dílů kola.

Když je kolo umyté, osušte je suchým hadříkem, aby nereznulo.

Je normální, že guma na brzdových špalících se v průběhu času a používání brzdy opotřebuje. Proto je brzdové špalíky možné koupit jako náhradní díl a vyměnit.

Postup jejich výměny vám ukážeme v tomto videu

Stav plášťů doporučujeme kontrolovat před každou vyjížďkou.

Pokud je plášť vyfouklý, ověřte, že není v duši (kód: 8609283) díra. Nejprve plášť nahustěte na maximum.
1. Pokud se rychle opět vyfoukne, je třeba odmontovat kolo, sejmout plášť a vyměnit nebo opravit píchlou duši.
2.  Pokud se vyfoukne pomalu, zkontrolujte povrch pláště, zda v něm není zaražený střep, trn nebo jiný ostrý předmět. Poté odmontujte kolo, sejměte plášť a vyměňte nebo opravte píchlou duši. Nezapomeňte z pláště vyndat ostrý předmět, který defekt způsobil.
3.  Pokud se plášť po nafouknutí nevyfoukne, zkontrolujte tlak v plášti (viz níže).
VĚDĚLI JSTE, ŽE...?
Životnost pryžového materiálu je ovlivněna také podmínkami použití a skladování. Pokud si na povrchu pláště všimnete prasklinek, měli byste jej vyměnit za nový.

Životnost kola záleží na jeho používání, údržbě i skladování.

Kolo doporučujeme skladovat na suchém místě. Je důležité, aby nestálo ve vlhkém prostředí. Pokud je kolo skladováno a používáno ve vlhkém prostředí, tím spíše bude podléhat korozi a jeho životnost se zkrátí.

VĚDĚLI JSTE, ŽE...?
Kola s odpruženou vidlicí není vhodné skladovat zavěšená za přední kolo vzhledem k riziku přetížení pružení. Abyste zachovali delší životnost vidlice, zavěste je raději za zadní kolo.

Pokud dojde k defektu, ihned zastavte na bezpečném místě, aby nedošlo k poškození ráfku.

1. Kolo otočte koly vzhůru a postavte je na sedlo a řídítka.
2. Abyste mohli kolo vyndat, musíte povolit brzdy. Brzdy povolíte tak, že sevřete čelisti v jejich horní části k sobě a odepnete vodítko lanka.
3. Přední kolo stačí vyjmout z vidlice, poté je možné vyměnit duši (postupujte podle návodu na videu). Při demontáži zadního kola je třeba měnič uvést do polohy na nejmenším pastorku. Poté kolo odšroubujte a vyměňte duši (podle návodu na videu).

Jako poslední záchranu můžete vždy využít sprej na opravu defektu, který opraví píchlou duši bez nutnosti použít nářadí (neporadí si však s roztrženou duší).

Pokud je brzdová páčka příliš povolená, dotýká se při stisknutí řídítek. V takovém případě vám doporučujeme seřídit napětí brzdového lanka pomocí kolečka (stavitelného šroubu), které se nachází na brzdové páčce.

Povolujte kolečko a matici až do bodu, kdy bude napětí lanka takové, že brzdová páčka půjde stisknout pevně, ale ne příliš ztuha.